北京地铁告别“二元时代” 青年人表示或因此搬家

2014年12月28日，北京地铁顺利完成调价，这也正式标志着北京地铁从“单一票价”进入“记程限时”票价时代。图为凌晨零点三十分左右，一位地铁工作人员正在对调价后的设备进行检测，出站口闸机此时显示的车票“扣除额”已经变为3元。 中国青年网记者 李拓摄

　　中国青年网北京12月28日电（记者 李拓）昨晚至今晨，北京地铁正式完成了调价工作，从“单一票价”进入“记程限时”票价时代。在地铁调价的前一天，中国青年网记者在晚高峰期间随机对88位北京地铁的乘客进行了调查。结果显示，46位乘客选择了“地铁调价后不会影响自己的出行方式，该坐还要坐”。而38人选择了会“适当选择乘坐地面交通”，但其中大部分人仍表示还会以坐地铁出行为主。调查中选择因为平时出行不坐地铁所以“调价不会影响到自己”的有3人，还有1人选择了会“基本放弃地铁出行”。在调查中曾有青年人表示，自己可能因为地铁涨价搬家。

　　青年乘客：坐地铁是“刚需”

　　乘客张志强住在南三环附近，上班则在北二环。采访中他告诉中国青年网记者，他一直在关注地铁调价这个新闻。他说：“调价以后，我每天的交通成本翻了一倍，从4块钱变成了8块。所以以后我必须多拿出一点钱补贴在交通费里。地铁票价是涨了，但是为了上班路上有保障我不得不坐，这是‘刚需’。”

　　其实，早在今年5月16日北京市地铁运营有限公司官方微博“北京地铁”就发布消息，预计2014年全年客运量将达到29.24亿人次。而2013年全年北京地铁公司所辖14条线路共运送乘客27.39亿人次，共开行列车2037351列。可见在“官方”看来，2014年北京地铁的客运任务压力是有增无减。

　　然而这一现象是否能在2015年因为“调价”得到缓解却仍是个“不解之谜”。中国青年网记者采访时发现，北京市民对地铁涨价出现了不同的应对态度。

　　一位姓李的市民说，自己其实住的离单位并不远，但因为单位地处繁华商业区，所以自己平时出行也都是坐地铁。“坐地铁时间能有保证、也不会遇到堵车。所以我会一直选择地铁出行，至于涨价就是个不得不接受的事实。”小李说。

　　换工作、搬家应对地铁涨价

　　除了有些北京市民“面露无奈”的接受地铁涨价的事实，也有部分市民选择了“另类”的降低出行成本的办法。

　　李女士住在昌平县城，可她每天要去亦庄上班。地铁涨价后，她决定给自己换个工作来免去每个月多支出的五百多元交通费。

　　和李女士比起来，从外地来北京工作的小王夫妻俩则决定搬家。小王说，自己现在和妻子住在天通苑，但两人的工作地点都在崇文门附近。因此，面临着地铁涨价的现实情况，小两口正打算着把家搬到单位周边。

　　小王的妻子说，虽然搬到崇文门自己交的房租更贵，但如果把原来的房租价格和每个月交通费的差价加起来，二者相差不多。“更重要的是搬家还能给我们节约很多的时间成本。”小王妻子说。

　　官方声音：调价将提升北京地铁服务水平

　　北京市地铁运营有限公司新闻发言人贾鹏说，调价后，北京地铁将根据乘客需求进一步提升服务水平。

　　在北京地铁磁器口站工作的陈怡对记者介绍，大约一个月前自己和同事就接受了调价后应该如何服务乘客的培训。培训的内容则包括对调价后售票系统的使用和应该如何处理乘客买票的诉求等等。

　　陈怡介绍，调价后自己的工作量确实会增加一些，因为每卖出一张票都要询问乘客目的地在哪里，而不是像以前一样只是简单地收钱、找钱和出票。“因为乘客可能会不了解新的票价，所以我会更加认真对待乘客，帮助他们更好的乘车。”陈怡说。

　　此外，贾鹏还表示，在未来，北京地铁将根据大规模、网络化的运营特点进一步提高全路网、重点线路的运输能力，让广大乘客感受到乘坐地铁不会像以往那样拥挤。同时，北京地铁还将对站内公共服务设施进行改造，让乘客在使用卫生间等公共设施时更加舒适、便利。

　　贾鹏最后提到，北京地铁会利用一年左右的时间对现有售票系统进行全面完善，如果顺利则将对未来地铁的票制、票种进行改变。“北京地铁可能在一年后卖出日票、3日票、周票、月票等多个种类的地铁票。”贾鹏说。

责任编辑：徐上

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